我们关注危机对贷款渠道的动态影响, Equifax Risk Score (Risk Score)细分, 城市化率等相关地理特征. 我们测算出3 - 4月的汽车贷款发放大幅下降,随后在5 - 6月接近反弹. 在10月之前,发售量仍略有下降,然后在11月至12月再次下降. 我们记录了次贷市场最大的下跌和最小的反弹. 我们没有发现任何暗示性的证据表明,二手车贷款发放的模式与市场的其他部分有显著不同. 我们还记录了对东北和太平洋地区的更明显的影响, 似乎是受这些地区较高的城市化率的影响. 世行贷款发放经历了最大的下降和最小的反弹, 因此导致了市场份额的损失,并延续了10年来银行在汽车贷款市场份额损失的趋势. 我们发现,由银行发起的汽车贷款的下降在次级借款人中尤为显著. COVID-19危机对汽车贷款发放渠道的影响与大萧条时期形成了鲜明对比,当时银行在压力时期对汽车贷款发放部门提供了最大的支持,金融公司发起的汽车贷款受到抑制.